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船用低溫閥門(mén)將成低溫閥門(mén)廠家未來(lái)一大市場(chǎng)

隨著LNG產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，LNG船舶市場(chǎng)日益紅火，低溫閥門(mén)作為L(zhǎng)NG船用閥門(mén)的主要設(shè)備之一，必將隨著LNG船舶市場(chǎng)走強(qiáng)。

近日，國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織船舶與海上技術(shù)委員會(huì)管系和機(jī)械分技術(shù)委員會(huì)船用低溫閥門(mén)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)工作組（ISO/TC8/SC3/WG14）第一次會(huì)議在上海召開(kāi)。會(huì)議梳理了各國(guó)對(duì)ISO18139《船舶與海上技術(shù)-超低溫截止閥-設(shè)計(jì)與試驗(yàn)要求》和ISO 18154《船舶與海上技術(shù)-LNG貨艙用安全閥-設(shè)計(jì)和試驗(yàn)要求》草案的意見(jiàn)，針對(duì)日、韓、美、德四國(guó)提出的技術(shù)意見(jiàn)逐條進(jìn)行了討論，形成了國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的工作組草案修改稿。會(huì)議擬定，由中國(guó)承擔(dān)該系列標(biāo)準(zhǔn)中兩項(xiàng)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的制定工作，分別是ISO 18139-4《船用低溫閥門(mén)-設(shè)計(jì)與試驗(yàn)要求-蝶閥》與ISO 18139-5《船用低溫閥門(mén)-設(shè)計(jì)與試驗(yàn)要求-球閥》，并計(jì)劃于今年10月提出國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)新工作項(xiàng)目提案（NP稿）。

船用低溫閥門(mén)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)對(duì)于規(guī)范船用低溫閥門(mén)市場(chǎng)，將會(huì)對(duì)低溫閥門(mén)廠家提出新的要求。
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